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成都單跨跨徑最大橋梁——天府新區天保灣大橋通車

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發表于 2020-4-2 14:49:23 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
2日獲悉,橫跨錦江的天府新區天保灣大橋已于日前正式通車。天保灣大橋主拱總重量3833.908噸,橋梁主跨跨徑達到230米,是目前成都已建成橋梁中單跨跨徑最大的橋梁。

天保灣大橋位于成都天府新區“四橫四縱”路網之一的沈陽路上,大橋全長880米,其中橋梁全長589米,按照中承式鋼桁架拱橋方案進行建設,主橋橋面寬43.5米,按雙向六車道設計。


根據錦江河道規劃及通航要求,天保灣大橋主拱總重量3833.908噸,橋梁主跨跨徑達到230米,是目前成都已建成橋梁中單跨跨徑最大的橋梁。

主拱東西兩岸引橋中:西引橋長207米、東引橋152米。

受疫情影響,天保灣大橋的工程建設滯后了近一個月時間。

春節后,天府新區自然資源和規劃建設局積極推進天保灣大橋項目的復工復產,多次現場督促施工單位加快推進工程建設進度。


按照在網絡問政平臺上“預計2020年3月建成通車”的回復,主管部門要求建設單位倒排工期,主動協調驗收、移交等相關工作。



2020年3月24日,天保灣大橋迎來交安初驗,交警部門提出慢行系統和非機動車道未形成,橋梁開通存在安全隱患的意見。新區自然資源和規建局督促成都天投集團立刻整改,制定保通方案,并即刻開展施工工作。

2020年3月30日,交安工程慢行系統及非機動車道基本完成,天府新區自然資源和規劃建設局會同交警七分局、成都天投集團,現場對慢行系統和非機動車道進行驗收,大橋已具備交通開放條件。

天府新區自然資源和規劃建設局相關負責人介紹,在建設風格上,天保灣大橋橋頭堡設計方案結合成都地域文化特色,抽象概括竹筍的形象,以“節節高”的美好意愿,寓意著天府新區的發展像雨后春筍一般,充滿生機。其整體造型既突出天府新區的現代都市氣質,又賦予橋梁以地域文化內涵和美好希望。全橋以暖色整體烘托為主,局部變色冷光烘托建筑造型。此外,景觀照明設計以“竹影婆娑”為設計主題,展現天府新區建設公園城市的規劃建設理念。
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